260买的三元催化尾气检测过啦，上检测报告。
今天一大早去红山路检测站，路上跑了10分钟就到了，正好没有人直接上去检，尼玛悲剧啊，3个指标的第一个不合格，HCX（10-6）的排放限值是230，我的是231，不合格。问了检测站的小伙子，说是可能是燃油燃烧不充分造成的，要清洗节气门、喷油嘴、换火花塞等等，反正要去修理厂搞下。我是什么都没有搞，火花塞用了有３、４年了，节气门喷油嘴从来没有清洗过。检测站的另外一个小伙子说是高速拉下车子可能能过，我信了。于是立马奔玄武大道，上绕城跑到马群再回来。排了２０分钟队再上去检，真的就过啦。第一个指标合格，原来２３１的下降到了４４。最后的那个指标上升了不少，从３６上到了１０８。
据说三元催化对最后一个指标起作用，反正我也不懂，过了就好，２６０元没有白花，就是多付了个６５元的检测费。
还没测过，学习了，谢谢楼主！ 恭喜楼主检测通过！{:soso_e183:} 恭喜楼主检测通过！
{:soso_e183:} 如何解读尾气检测指标？
尾气检测有三个指标，分别是CO(一氧化碳)，HC（碳氢）和NO(氮氧).这三个都是有害气体，要限制排放。
对这三项指标可以简单大概地（并非严格和全面）做一个这样的理解：
CO高，表示缺氧燃烧。根源是汽油和空气混合比例过浓。即空燃比小于14.7：1，现代发动机要求空燃比严格控制在14.7:1,正负误差不超过0.1，尾气才具备达标的条件，为此，专门在排气管内加装了氧传感器，自动校正空燃比。缺氧，就要检查燃油系统和空气系统。
HC高，表示燃烧不充分，不完全燃烧。原因可以是缺氧，也可以是发动机温度低。比如，气缸压力低。平时可重点检查点火系统。
NO高，表示高温，富氧。比如，点火提前角过大。更多则可能是三元催化器老化。
楼主开始是HC指标不合格，可能就是发动机温度低了，因为10分钟就到检测站了。以后兄弟们记得先把机器跑热了再去测了好些，但也不一定跑很高温啊，不是NO指标又上去了么？ 恭喜楼主监测过关，我前些日子去检车发现我们这边废气百分之百过，为什么呢，因为那检车的懒得搞，直接两条线一搭，废气OK。呵呵不知道他怎么弄的，他和我们开玩笑说，这环保局搞得这鸟东西，真麻烦。既然是汽车开动行驶那坑定就会有污染嘛，还测个毛线啊！要没污染就不要开车，禁止汽车上街嘛。{:soso_e128:}搞得我们还来费这么一道工序，没有这个检测数据到时候环保局还得来找麻烦。
笑死了 楼主的检测结果还是真实的，动力没啥问题，检测站不是做做样子骗你钱。 我们这的检测站基本上是和黄牛及修理厂串通好了的.....
年初我也经历了..有发帖....真的很黑.... 我那环保标志都是去领就好！！都不检测
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