278477766 发表于 2013-1-22 16:52 static/image/common/back.gif
把怠速马达洗洗 试试吧
我换了个新的还要洗吗？
wsliu 发表于 2013-1-22 15:39 static/image/common/back.gif
你检查过碳罐系统没有，我遇上过。
没有，怎么检查？
风情人 发表于 2013-1-22 17:58 static/image/common/back.gif
我换了个新的还要洗吗？
怠速马达换了 我就不懂了 :lol 我的也有过你的毛病 把怠速马达洗了就好使了
风情人 发表于 2013-1-22 17:58 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif
是的呀，你有什么法子
曾遇此故障，多店维修无果包括4S，后经自己检查，发现分电器盖内分火头尖部与各缸跳火处，有轻微烧蚀，用细砂纸打磨处理干净后，故障减轻了一半，继续检查发现水温感应塞搭铁插件（位于节温器盖上部）有轻微氧化和锈蚀，打磨处理后，故障彻底排除！最后总结，估计是点火弱造成燃烧不好，造成氧传感提供给电脑板,以及水温传感器提供给电脑板的两个数据出现偏差所致！相信自己，仔细检查，从原理分析入手，但愿少走弯路...........
俺的车子也费油。100块跑120公里。
也就是碳罐电磁阀关闭不严，如严重的话将气管拔掉，如不加油门有吸气的话就说明关闭不好。造成进入空气多，发动机怠速高。我的是比较轻微的，有时怠速能回到正常状态，有时不行，特别是发动机高速运转后，怠速始终在１２００左右不降。当时试了很多种方法都不行，只听见怠速电磁阀附近有不稳定的嗒嗒声。后来干脆在行驶过程中，将副驾座椅扳开固定好后行驶了２０公里，听见该部分管路有很大气流声。立即停车后将电磁阀出口端慢慢拆开用手感觉有相当大的吸力，说明关闭不好（如一下拆开发动机要熄火注意。）
90529 发表于 2013-1-22 15:26 static/image/common/back.gif
是不是465带分电器的车型？
是的呀。。。。。。。。
wsliu 发表于 2013-1-24 17:06 static/image/common/back.gif
也就是碳罐电磁阀关闭不严，如严重的话将气管拔掉，如不加油门有吸气的话就说明关闭不好。造成进入空气多， ...
碳罐我换了，还是不行 电磁阀也要坏吗？怎么才知道电磁阀坏了
汽油滤芯换了没有嘛。。。
中国特种兵 发表于 2013-1-27 11:12 static/image/common/back.gif
汽油滤芯换了没有嘛。。。
换过了，不是正厂的